Rontott dupla

Szia Hozzászóló!

Amit én tudok: valóban, messze dolgozik otthonról, ezer kilométernél is messzebb. Már be kellett volna fejeznie, de belefutott egy nagyon esős télbe, és az esős napokon, illetve amíg fel nem szárad a munkaterület, állnia kell, illetve más melót csinálnia. Nagyon elhúzódott, későn tudott hozzáfogni, és az esős évszak szinte a duplájára, vagy többre növeli az időszükségletet.
Én ennyit tudok, megvan, baja nincs, de ezt a turnust kifogta. Egyszer írt e-mailt, amikor 2 napra repülővel hazament, akkor küldött egy e-mailt.

Szia Hozzászóló!

Amit én tudok: valóban, messze dolgozik otthonról, ezer kilométernél is messzebb. Már be kellett volna fejeznie, de belefutott egy nagyon esős télbe, és az esős napokon, illetve amíg fel nem szárad a munkaterület, állnia kell, illetve más melót csinálnia. Nagyon elhúzódott, későn tudott hozzáfogni, és az esős évszak szinte a duplájára, vagy többre növeli az időszükségletet.
Én ennyit tudok, megvan, baja nincs, de ezt a turnust kifogta. Egyszer írt e-mailt, amikor 2 napra repülővel hazament, akkor küldött egy e-mailt.

Szia Spoli!

Már korábban is akartam kérdezni, nem tudod mi az oka, hogy Wogboy olyan hosszú ideje nincs itt? Hónapok óta nem jelentkezett itt a fórumon. Létezik, hogy még mindig az otthonától távol dolgozik és soha nem jön haza?

egérhiba volt.

Ő egy szépen megtalált Szergej (M62). Türelmesen modellt állt, aztán amikor megvolt a kép, tovább szaladt.

Ma ismét találkoztunk, ha csak másodpercekre is. Én utaztam a város felé az ellenoldalú szerelvényen, ő pedig két vágánykocsit húzott Ráckeve felé.

A HÉV Bobó tolja a cuccot a pályarekonstrukcióhoz

Ez Csepel, Szabadkikötő. A (Szerencsére) régmúlt máig meghagyott emléke.

Bizony, azt a bakter ma is kézzel tekeri...

Aki szereti a teniszt, az ezen jót fog mosolyogni!
Wimbledon, 2039 negyeddöntő: Rafa, Roger, Djokó, gratulálunk, hogy ismét elértéket ezt!

A szlovákok is járnak a Sorosksári úton..

Ezen jót vihogtam..

A javításra várók

Szia Ragadozó!

De rég tanultam már ezt, most a szinkronmotor, a szinkrondinamó, az egyenáram, a trafó szavak jutottak hirtelen eszembe, de már nem tudnám a Ward Leonard rendszert elmondani. Igen, a V41 es, a V42 - es is ilyen mozdony volt. Becsülettel dolgoznak manapság is, még fővonalon is láttam tehert húzni, igaz, nem sokszor.

Ezeket a Ward Leonard rendszerű villanymozdonyokat szerintem még belátható idei nem fogják üzemen kívül helyezni.
Ugyanis a szerkezeti kiképzése miatt olyan erős fluxusjavító hatása van azokon az áramköri területeken, ahol működik, hogy a többi (sziliciumos - tirisztoros vezérlésű) villanymozdonyok esetében mintegy 10% - 15%-al megnöveli a teljesítményt, ezzel összhangban jóval kevesebb az adott járművel áramfelvétele.
Ezért is használják még őket pályaudvarokon fűtő-mozdonyoknak, tolató - rendező mozdonyoknak, sőt adott esetben kisebb tehervonatokat, vagy személyvonatokat visznek.

Ő egy V46-os. Műszakilag a kora egyik legkiválóbbja, ma is tekintélyes vonóerő.

A reparálósor...

Csendélet

Parkolóvágányon

Ő Bob. Bobról írtam már, ő az, akinek már neve van. De nem csak neve van, labdája is van. Enni is van mit, háza is van, és van akihez tartozik. Bob, aki nem ismerte csak a verést, a láncot, az éhezést, és a fázást, a bújkálást, a menekülést, az orvul elcsent ételt, most már tudja, hogy jó, ha neve van, és labdája van. Meg gazdája van. Mert nem a gazdának van kutyája, a kutyának van gazdája. Bob boldog, és ez így van jól!

Ez a Keleti pályaudvar nagy fordítókorongja, a fűtőház mögött, majdnem a Stadionok állomásnál.

Szia Alibá! Meglehet, de azért akkor jókora az a KOMÓD!

Ááá! Ez csak egy KOMÓD szállító szerkezet. (Bocs. )

Hozzászóló, ez is valami furmányos szerkezet lehet, de nem láttam mozogni, csak benn állt, amikor arra jártam. Nem nagyon tudom miként és mit működik, de furmányos.

Szia Hozzászóló!

Én még ilyesmit élőben nem láttam, a neten láttam csak hasonlót videón!

Szia!
Itt a Budapest Miskolc vonalon dolgozott, meg biztosan most is dolgozik olyan pályaépítő gépsor amin eltátottam a szám.
Sajnos csak vonatból láttam, pedig szívesen elnézegettem volna közelről is. Elől szedi fel a sínt, talpfát, ágyazatot és minden helyett újat rak le. A végén ott a komplett új pálya.

Hozzászóló, csak ilyesfélék vannak. Meg van még egy, azt holnapra előkeresem.

Szia Hozzászóló!

Nincs, csak azokról a masinákról van, amik a Ferencvárosi pályaudvaron, vagy a Soroksári úti tehervonat pályaudvaron megfordulnak. Ott építő gépek nem nagyon vannak, csak az egyes szakaszokat javító masinák!

Szia Spoli!

És a manapság használatos komplett pályaépítő gépsorról nincs képed? Igaz az egy képen el sem férne.

Vannak "munkavonataim" is...

A régi Duna parti teherpályaaudvar

Bobó.. Igen régről, még a HÉV től, és ma is szalad, de már nem az utas szállításban.

Ma lekvárt főztünk. Baracklekvárt, erről a fáról. Nem tudom milyen fajta, mindegy is, a barackja elég jó. Nekünk ízlik. Soha ennyit nem termett még. (Persze, ez az egy van, néha evvel is kínlódni kell, az idén sikerült mindent jól csinálnom.) Tegnap este leszedtünk 10 kiló barackot, maradt rajta még kb. 6-7 kilónyi. Asszem abból is lekvár lesz, enni legfeljebb 6-8 szemet szoktunk. Örültem neki, mert a Szerencse mellém - mellénk - állt.

Az egyik kedvenc nézelődő helyem. Ferencvárosi Pályaudvar.

Ő egy M41-es, aki a "keresztségben" a Csörgő nevet kapta. Itt éppen a Nyugatiból indul Lajosmizsére.

Ő pedig egy nagyon nagy kedvencem, az M28-as, azaz a "Mazsola"!

Ő egy M40 - Púpos - mozdony. Évekig kerestem, mire találtam egyet!

Szia Ragadozó!

Én is úgy tudom, ahogy te írod, valóban. Ami pedig a "precizitást" illeti, hát azért az oroszokra nem a kifinomultság volt a jellemző, ez tény!

Keresek egy Szergejt a fotóim között, kell lennie, tudom. 2016-os a kép, Pesterzsébet.

Jól emlékszem, hogy a Szergejnek egy átalakított tengeralattjáró-motorja volt?
A 70-es évek közvetlen elején volt "szerencsém" hozzájuk Rákoson.
Amíg a Nohab motorját utcai ruhában is szerelhetted volna, ha egy kicsit vigyázol, addig a Szergej gépterében elég volt csak belépni, hogy csupa olaj meg szutyok legyél.

Ez pedig a legendás Nohab, polgári nevén M61-es. A legendába az is belejátszik, hogy politikai döntés miatt az M62 - es szovjet mozdonyt vették utána, amit a köznyelv Szergejnek nevez.

Valamiért a dieseleket kedvelem. Igaz, nagyszerűek a villanymozdonyok is, de ennek a Bobónak nincs párja (M44).

Egy, a mozdonyfotóim közül...

A Kis Duna partján...

Előrebocsátom, hogy még botcsinálta kertművelő sem vagyok, nem értek igazából semmihez, csak úgy próbálom rendben tartani, ha már van. De az idén - láss csodát - talán még kajszibarackunk is lesz, ha el nem veri a jég, vagy nem rázza le egy vihar. (Azért volt tavaly is, de ennyi nem..)

A kacsa család...